中老跨国铁路

中老铁路，即"中老国际铁路"，又称"中老昆万铁路"，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按中国国铁Ⅰ级标准建设 ，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。

建益被入选为中老铁路的材料供应商

我司建益新材凭借过硬的质量，以及为众多交通基础设施建设提供土工材料的经验，在层层筛选中，脱颖而出，为国际铁路提供了土工膜、土工布、复合膜、格栅、复合排水网、透水管、辅材等土工材料，为中老铁路的建设贡献了一份力量。

图为中铁五局与建益新材签订的磨万铁路采购补充协议以及海关出口货物报关单之一

图为中老铁路修建隧道，在隧道内部铺设“建益”牌土工布及防水板，其作用是让隧道的水返渗出来，同时保护排水网或透水管不被泥土堵塞，还能对混凝土起到加筋作用

图为中老铁路修建隧道，隧道积水深，施工条件复杂

中老铁路的组成部分及时速

中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全长79千米，设计速度200千米/小时;玉磨段由玉溪站至磨憨站，全长507千米，设计速度160千米/小时;磨万段由磨丁站至万象站，全长418千米;设计速度160千米/小时。

中老铁路建设的时间

2010年5月21日，中老铁路昆玉先开段开工建设 ;2015年12月2日，中老铁路磨万段举行开工奠基仪式  ;2016年4月19日，中老铁路玉磨段开工建设;2016年12月25日，中老铁路举行全线开工仪式 ;预计2021年12月，中老铁路全线通车运营。

图为中老铁路

一带一路

中国与老挝山水相连，中老铁路是维系两国命运共同体的千丝万线中的重要一条。这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆"陆锁国"到"陆联国"的转变之梦，是"一带一路"倡议的又一个重要成果，也是建益新材为国际基础设施建设贡献力量的标志项目。